Drevet i rack består af rammer , beslagsstråle , bjælke, midterstråle, top slips , back tie og så videre. Denne type rack er egnet til opbevaringstilstand med relativt få sorter og integreret helhed. Fordi gaffeltrucken kun kan køre ind i opbevaringsområdet ved at arrangere gangen , er lagerudnyttelsesgraden høj, og den bruges mest i koldkæde logistik, drikkevarer, mad, mejeriprodukter og andre områder.
Driv e i rack system har de typiske egenskaber ved FILO. Gaffeltrucks bliver normalt brugt i kontinuerlig "løft og slag" med et højt tyngdepunkt efter løft. Gaffeltrucks er tilbøjelige til at svinge ind i stativerne med jordens ujævnhed i korridoren, hvilket vil påvirke stabiliteten og sikkerheden af stativstrukturen. De tekniske krav er forholdsvis høje, og omsætningshastigheden og effektiviteten af varer påvirkes også i et vist omfang.
Strukturen design af drevet i stativer er nøglefaktoren for at bestemme kvaliteten af stativerne. Derudover vil materialet, produktionsteknologi, produktionsudstyr, inventar og pulverbelægning mv direkte påvirke kvaliteten og kvaliteten af stativerne. Rackens hovedstruktur er en rumstålstruktur. Det er meget kompliceret at beregne dets styrke, stivhed og stabilitet ved den traditionelle klassiske mekanikmetode eller dynamisk metode. Forenklet beregningsmodel kan bruges til at analysere og optimere strukturen i kombination med indenlandske og udenlandske standarder og testdata. I øjeblikket bruges størstedelen af strukturelle styrkeanalyser og stabilitetsanalyser til finite element til hjælpekonstruktion og fuldskala belastningstestverifikation.
For at sikre dens stabilitet bør slankhedsprocenten af oprejst s ikke være for høj. Generelt bør det styres inden for 10 meter og mere end 4 lag s og 3 til 5 rækker . Sammenlignet med de samme slags pallestativer, ud over stålsektionen specifikationer at være større, men også nødt til at installere trækfeste. Hovedindretningen af drevet i rack omfatter ramme , bjælke, topbøjle , bagbøjning , styreskinne , oprejst beskytter eller rammebeskytter og så videre.
I drevets designproces Først og fremmest skal standardiseringen af pallenheden udføres for at bestemme størrelsen, stablens højde og den nominelle belastning af pallen . Hør den generelle struktur af drevet i stativ og nøgledimensionerne af lagerenheden, såsom spændvidde, dybde, afstand og højde, kan planlægges for at udføre strukturen og komponenterne på stativet. I design skal nøgleparametrene verificeres ved konstruktion eller test, den forenklede mekaniske model skal etableres i overensstemmelse med case-strukturen, og styrken, stivheden og stabiliteten bør opstilles i henhold til den faktiske kraft (inklusive seismisk belastning) og belastning fordelingen af stativet og de geometriske parametre og massegenskaber af de tilsvarende komponenter. Jeg er nødvendig, kan verificeres gennem eksperimenter for at sikre, at designresultaterne er i overensstemmelse med den aktuelle situation.
Jracking er specialiseret i produktion af forskellige pallestativer, cantilever rack, elektrisk mobil rack opbevaringssystem, mezzanin og platform, skib auto automatisk opbevaring system, push back rack, longspan rack, nitte rack, drev i rack, karton flow rack, stabling rack og andre relateret lagringsudstyr.
Jracking implementerer strengt ISO9001, FEM10.2.02, SEMA og AS4084-1993 standard i alle operationer. Jracking tilbyder en bred vifte af produkter til at opfylde alle dine ordreopfyldelse og materialehåndteringsbehov: Teardrop pallestativ, Dexion pallestativ, Europæisk pallestativ og andet arbejdsudstyr. Uanset om du søger at fylde hele et lager eller du har brug for et enkelt udstyr, har Jracking en løsning for dig.
