Fire Way Shuttle System

Fire way shuttle rack system

Funktioner

● 4-retningsrejse

● Smart kontrol

● Integration af opbevaring og distribution

Specifikation

Loading capactity: 800-2000kgs

Hastighed: 0,8 m / s-1.2m / s

Shuttle højde: 180-247mm

Batterilevetid: 6-8H

Opladningstid: 3-4H

Fordele

● Kan gøre fuld brug af til 90% af det samlede areal

● Kan gemme med både sidst i første ud og første i første udgangssystem

● Reducer sammenbrud mellem gaffeltruck og rack, Reducerede hændelser og vedligeholdelsesomkostninger

● Kan nå 40 meter dyb

teknologier

1. Batteriteknologi

Den tidligste shuttle-bil er en halvautomatisk styringstilstand, og dens struktur og system er enkle. Batteriteknologien er en af nøgleteknologierne, der påvirker applikationen. Arbejdstiden, der kan opfyldes ved hver fuld opladning, bliver en flaskehals for transportbil. Mens batterier med høj ydeevne er dyre, er anvendelsen af skyttelbil meget begrænset. Med den løbende forbedring af batteriets ydeevne og faldet i prisen efter produktionen er skyttelbilen blevet udbredt.

2. Elektrisk overvågningsteknologi

I de tidlige dage var en stor vanskelighed strømovervågningen af skyttelbil. Hvad ville det gøre, da skyttelbilen pludselig ikke havde nogen elektricitet? Og det sker virkelig hver dag. Hvis transportbilens kraft ikke kan overvåges effektivt, kan problemet ikke løses. Dette problem vil medføre, at det fulde automatiske system og det store system ikke kan anvendes, hvilket er en af hovedårsagerne til den langsomme anvendelse af pendlesystemet.

3. Kommunikation og positioneringsteknologi

Den tidlige skyttelbil forårsagede ukorrekt placering på grund af kommunikationsproblemer, hvilket resulterede i et stort antal ledige stillinger. Imidlertid har hyppige kommunikationsfejl forårsaget, at udstyret er svært at vedligeholde og i høj grad påvirker dets brug.

4. Tekniske problemer med forskellige typer shuttle bus system

4-retnings radiobuss giver en ny løsning til tredimensionel opbevaring. Det er et betydeligt gennembrud i lagringsteknologien for stereoskopisk opbevaring. Den traditionelle AS / RS-baseret lagerdesignside har været stærkt påvirket. Men 4-retningsradio-rutenes design af pendlesystemet er meget vanskelig, planlægningssystemet er jo vanskeligere; Ud over stigningen i det horisontale og det vertikale jernbanetrafikstyringssystem er der desuden et meget stort problem. Disse problemer løses ikke, vil ikke blive brugt i stor skala.

Opfindelsen af en flerlagsskyttel har løst problemet med hastigheden af adgang til mennesker i lang tid i pickingsystemet "varer til mennesker". Forud for det, selvom miniload-stablerens hastighed er steget til en forbløffende 350m / min, er adgangsffektiviteten begrænset til 100 gange i timen for hver bil. Multilags skyttelbilen brød let igennem denne grænse. Multilags skyttelbil løste først problemet med hurtig opladning. Nu kan den hurtige opladningsenhed oplades om et par sekunder og opfylde bilens krav i nogle få minutter, så bilen kan opnå 24 timers kontinuerligt arbejde. Dette er et stort teknologisk gennembrud. Derudover er gaffeltrukket på multi-storey shuttle også det centrale punkt. Da markedsafdelingen er mere og finere, nu er der en moden gaffel kan vælges. Omkostningerne til varens gaffel tegner sig for ca. 40% af bilens samlede omkostninger, og det kan ses fra dette tidspunkt, at det er vigtigt.

Vanskeligheden ved 4-retnings radiobuss ligger hovedsagelig i styrings- og planlægningssystemet, og ordrehåndtering og ruteoptimeringsalgoritmen er meget kompleks, og kontrollen er vanskeligere. Det er en stor udfordring at forestille sig et system med 500 shuttle-bil, hvordan man planlægger effektive arbejdspladser. Den begrænsede kapacitet i mange systemer skyldes hovedsagelig den irrationelle planlægning af biler. Desuden er kravene til radiospadsystemet meget strenge, og den generelle hyldeproduktionsproces kan ikke opfylde kravene. Der er færre producenter i Kina, der kan levere 4 retnings radiobusser, som også sætter hindringer for applikationen.

Den overordnede situation er: Batteriteknologi har gjort et kvalitativt spring, gaffel har også modne produkter, men styresystemet og planlægningssystemet kan ikke købes, hvilket gør storskala logistikscenen fuldt ud anvendt.

Vi er en af de førende rack leverandører i Kina, udstyret med en professionel og produktiv fabrik til din tjeneste. Hvis du er interesseret i vores fire-way-shuttle system, velkommen til at bestille. De er alle i overensstemmelse med standarden på CE, ISO9001, Q235, RMI, AS4084 og Q345. Og de tilpassede ordrer er også velkomne.

Populære tags: fire way shuttle system, Kina, leverandører, fabrik, tilpasset, CE, ISO9001, RMI, Q235, Q345, AS4084